鐵路線路安全保護區(qū)AB樁材料：灰號為C30的水泥,樁體內(nèi)部由ф6.0mm螺紋鋼三橫四豎捆綁結(jié)構(gòu),采用鋼板模具澆筑而成,樁體表面涂有戶外專用白色防水涂料,字體噴紅色涂料。　
鐵路線路安全保護區(qū)AB樁工藝：制作磨具→制作混凝土→成型→噴字→檢驗→打包
鐵路線路安全保護區(qū)AB樁特點：選用優(yōu)質(zhì)硫鋁酸鹽水泥制作,具有早強,高強的特點,其3天強度相當(dāng)于同標(biāo)號硅酸鹽水泥的28天強度；抗凍性能好；內(nèi)部配鋼筋樁體結(jié)構(gòu)穩(wěn)固；樁體外部防水涂料,粘結(jié)度強,耐老化。
服 務(wù)：一對一一條龍服務(wù)（全程關(guān)懷）,從咨詢到訂貨,收貨,售后服務(wù),都有專業(yè)人員全程跟蹤服務(wù)。
一,鐵路線路安全保護區(qū)A型標(biāo)樁國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土材質(zhì),A型標(biāo)樁是采用鋼筋混凝土板制作的,直接埋入圖層中,沿鐵路線路安全保護區(qū)邊界大概200m左右埋設(shè)一個特殊地段可增加或減少設(shè)置數(shù)量,一些的地區(qū)可不設(shè)置。

鐵路線路安全保護區(qū)標(biāo)樁A型標(biāo)樁：900*450*100mm
安全保護區(qū)B型標(biāo)樁用標(biāo)牌：1000*600*60mm
鐵路水泥界樁：800*140*100mm
警沖標(biāo):距軌枕頂面高度為300mm,一側(cè)為白色,一側(cè)為紅,白,紅相間,寬度均為100mm,警沖標(biāo)高枕面距離一般為300-350mm。河北地界樁公司 鐵路線路AB價格
機車停車位置標(biāo)：標(biāo)牌為1100*2400mm,字號為150*100mm。
站界標(biāo)：站界標(biāo)牌為640*300mm,“站”,“界”字為200*260mm。鐵路AB樁是根據(jù)《鐵路運輸安全保護條例》設(shè)計,適用于鐵路線路兩側(cè)安全保護去邊界的標(biāo)示。鐵路水泥界樁,保護區(qū)界碑,安全區(qū)AB樁生產(chǎn)廠家。 每年為鐵路線路,城際高鐵沿線,客運專線提供鐵路AB樁,鐵路界樁,已供線路有大西線,大秦線,貴廣線,青榮線,寧杭客運專線,質(zhì)量保證,工藝精湛,完全按照圖紙,國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制作。

滬昆高鐵貴州西段已于2014年10月9日上午開始鋪軌，鋪軌工作2015年中旬結(jié)束，貴陽至昆明段預(yù)計明年底建成開通運營，在貴州共設(shè)貴安站、平壩南站、安順西站、關(guān)嶺站、普安站和盤縣站6個車站，開行G字頭動車組。屆時，貴陽至昆明鐵路旅行時間將由現(xiàn)在9小時縮短至2小時。

匯森生產(chǎn)鐵路安全保護區(qū)AB樁特點
1. 強度高，產(chǎn)品采用優(yōu)質(zhì)原料，內(nèi)附鋼筋澆筑而成。
2. 抗沖擊.耐磨損. 耐高溫. 耐腐蝕，故使用壽命長達10年。
3. 標(biāo)志樁外表美觀，顏色艷麗，字體圖案清晰，警示性明顯并可以美化城市環(huán)境。
4. 標(biāo)志樁防偷盜，無回收價值，自然防，盜。

　　據(jù)成都鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：滬昆高速鐵路東起上海，西至昆明，全線長22公里，分3段建，設(shè)，其中“滬杭段”、“杭長段”、“長昆段”、新晃至貴陽段都已通車，貴陽至昆明段明年底通車后，滬昆高速就將實現(xiàn)真正意義上的全線貫通。

目前，貴陽至昆明段正在按照計劃緊張施工，從2014年10月9日開始，滬昆高鐵貴州西段開始進入全面鋪設(shè)鋼軌階段，按照計劃，整個鋪軌工作將于2015年6月到達與云南段的接軌點。

鐵路兩邊按照鐵路運輸安全保護條例，需要埋設(shè)AB樁
安全保護區(qū)A型樁
安全保護區(qū)A型樁，又稱A樁，采用混凝土材質(zhì)，有嚴(yán)格的尺寸要求，900*450*100mm，正面刻“鐵路線路安全保護區(qū)”，背面刻鐵路徽，埋地400mm。
安全保護區(qū)B型樁
安全保護區(qū)B型樁，又稱B樁，采用鋼筋砼板制作，B樁由牌面和2根立柱組成，牌面尺寸為1000*600mm，厚度60mm，立柱尺寸*120mm，立柱高2.2米。正面印刷“鐵路線路安全保護區(qū)”，背面印“根據(jù)《鐵路運輸安全保護條例》設(shè)立”。
鐵路專用保護區(qū)A樁B樁，鐵路界樁、鐵路地界樁等。磨具多，生產(chǎn)周期短，保證工期質(zhì)量


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