當日上午10點30分，“陸海新通道”鐵海聯運鐵路箱下海出境專列在重慶團結村車站順利發車。該班列23個柜子全部貨物使用鐵路集裝箱裝運，主要貨物品類有汽車零配件、電子產品等，到達欽州港后再出口至越南、泰國、印度尼西亞等東南亞國家。此次專列發車是“陸海新通道”采用鐵路箱承運外貿貨，據中新南向通道（重慶）物流發展有限公司介紹，鐵路箱下海出境能有效解決西部內陸地區海運箱匱乏、鐵路箱富余的問題，有利于鐵路部門提升集裝箱的使用率、增加經營效益。鐵路箱加入“陸海新通道”外貿貨物流轉，把“一箱到底、原箱出口”的服務輻射到更廣闊的內陸腹地，會吸引更多的內陸客戶通過“陸海新通道”將商品出口海外，實現多方共贏，互利互惠。9月2日，“陸海新通道”鐵海聯運鐵路箱下海出境專列的駕駛人員在進行發車前的信號確認作業。
華中地區：
河南：鄭州、開封、洛陽、平頂山、安陽、鶴壁、新鄉、焦作、濮陽、許昌、漯河、三門峽、商丘、周口
駐馬店、南陽、信陽、濟源
湖南：長沙、株洲、湘潭、衡陽、邵陽、岳陽、常德、張家界、益陽、婁底、郴州、永州、懷化、湘西
湖北：黃岡、黃石、荊門、荊州、鄂州、十堰、隨州、武漢、孝感、隨州、咸寧、襄陽（襄樊）、宜昌
天門、仙桃、潛江、神農架林區、恩施
當日上午10點30分，“陸海新通道”鐵海聯運鐵路箱下海出境專列在重慶團結村車站順利發車。該班列23個柜子全部貨物使用鐵路集裝箱裝運，主要貨物品類有汽車零配件、電子產品等，到達欽州港后再出口至越南、泰國、印度尼西亞等東南亞國家。此次專列發車是“陸海新通道”采用鐵路箱承運外貿貨，據中新南向通道（重慶）物流發展有限公司介紹，鐵路箱下海出境能有效解決西部內陸地區海運箱匱乏、鐵路箱富余的問題，有利于鐵路部門提升集裝箱的使用率、增加經營效益。鐵路箱加入“陸海新通道”外貿貨物流轉，把“一箱到底、原箱出口”的服務輻射到更廣闊的內陸腹地，會吸引更多的內陸客戶通過“陸海新通道”將商品出口海外，實現多方共贏，互利互惠。9月2日，重慶團結村車站一名現場工作人員從“陸海新通道”鐵海聯運鐵路箱下海出境專列旁走過。

因轉發文章稱甘肅新科工業學校是一所虛假宣傳“高鐵包就業”的“大學”，寧夏一微信公眾號運營公司被該校訴至，150萬元。涉事公眾號運營公司負責人范東煒8月23日告訴澎湃新聞，該案經寧夏回族自治區中寧縣庭前調解，他拒絕調解后，甘肅新科工業學校向申請撤訴，準許其撤訴。澎湃新聞注意到，自今年6月以來，甘肅新科工業學校通過其微信公號，及一些地方微信公號發布多篇招生廣告信息，宣稱學校與西安交通大學、北京航空航天大學合作辦學，與各大鐵路、地鐵公司長期合作，“為廣大畢業生搭建了良好的就業平臺”、“對口安置”等內容。8月29日，澎湃新聞以報名為由撥打了甘肅新科工業學校招生熱線，對方稱，報名后可簽訂“就業安置協議”。畢業后無論什么專業的學生都可以去鐵路、高鐵或地鐵上班，北京、上海、深圳、蘭州、新疆等地均可。澎湃新聞聯系西安交通大學、北京航空航天大學就此進行核實。

工程涉及3處保護單位,分別為大運河遺產、盧故城遺址和呂莊遺址。其中以橋梁形式跨越大運河遺產保護帶的大運河河道一般保護區及景觀環境區,無水中墩設置；跨越呂莊遺址建設控制地帶約70米；跨越盧故城遺址保護范圍長度1745米,建設控制地帶145米。環境影響報告書指出,鄭濟高鐵山東段選線與沿線城市規劃總體協調；從環境保護角度出發,建設也是可行的。鄭濟高鐵山東段為新建項目、高速鐵路、電力牽引、設計時速350公里的雙線i級鐵路。全線路基長約27.6公里,新建車站4座,分別為長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站；改建接軌站1座為濟南西站,改建濟南站和濟南地區車場,新建濟南西第二動車所；正線新建橋梁10座,折合雙線總橋長158.355公里。新建莘縣、聊城西、茌平南、玉符河共4座牽引變電所；新建4座分區所和6座at所；
華東地區：
山東：濟南、青島、德州、萊蕪、淄博、棗莊、東營、煙臺、濰坊、濟寧、泰安、威海、日照、濱州
聊城、臨沂、菏澤
江蘇：南京、無錫、徐州、常州、蘇州、南通、連云港、淮安、鹽城、揚州、鎮江、泰州、宿遷
浙江：杭州、寧波、溫州、紹興、湖州、嘉興、金華、衢州、臺州、麗水、舟山
安徽：合肥、蕪湖、蚌埠、淮南、馬鞍山、淮北、銅陵、安慶、黃山、阜陽、宿州、滁州、六安、宣城
池州、亳州
福建：福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭
江西：南昌、九江、上饒、撫州、宜春、吉安、贛州、景德鎮、萍鄉，新余，鷹潭；上海
華南地區：
廣東：廣州、深圳、珠海、汕頭、佛山、韶關、湛江、肇慶、江門、茂名、惠州、梅州、汕尾、河源
陽江、清遠、東莞、中山、潮州、揭陽、云浮
廣西：南寧、柳州、桂林、梧州、北海、防城港、欽州、貴港、玉林，白色，賀州、河池、來賓、崇左
海南：海口、三亞、三沙、儋州
新增定員總數為1396人,新增房屋面積139059平米。據悉,長清站為中間站,位于文昌辦事處孝堂山路西側,距離長清區約4公里,站房設于線路左側,線下式站房。車站設2條正線及2條到發線,到發線有效長度滿足650米。站內設450×8×1.25米的側式站臺2座,車站站坪坡度為平坡。站對左設綜合維修車間1處,設軌道車停留線、接觸網作業車停放線各1條,大機停放線1條。鄭濟高鐵山東段正線自南往北并行京滬高鐵外包引入濟南西站上海端咽喉區車擋。濟南西站采用簡單引入,接軌預留車擋。該項目在濟南站既有客運車場北側新增1臺1線,到發線有效長度為806米,新建到發線11道與既有到發線10道間距12米,改建后的濟南站客運車場規模為5臺8線。新建12道機待線1條,有效長45米。10道咽喉區相應改造；新建基本站臺1座；新增到發線將引起既有卸煤線的拆除,本次設計拆除不還建。

當日上午10點30分，“陸海新通道”鐵海聯運鐵路箱下海出境專列在重慶團結村車站順利發車。該班列23個柜子全部貨物使用鐵路集裝箱裝運，主要貨物品類有汽車零配件、電子產品等，到達欽州港后再出口至越南、泰國、印度尼西亞等東南亞國家。此次專列發車是“陸海新通道”采用鐵路箱承運外貿貨，據中新南向通道（重慶）物流發展有限公司介紹，鐵路箱下海出境能有效解決西部內陸地區海運箱匱乏、鐵路箱富余的問題，有利于鐵路部門提升集裝箱的使用率、增加經營效益。鐵路箱加入“陸海新通道”外貿貨物流轉，把“一箱到底、原箱出口”的服務輻射到更廣闊的內陸腹地，會吸引更多的內陸客戶通過“陸海新通道”將商品出口海外，實現多方共贏，互利互惠。9月2日，工作人員在“陸海新通道”鐵海聯運鐵路箱下海出境專列前值守。當日上午10點30分。
華北地區：
河北：石家莊、保定、廊坊、張家口、唐山、秦皇島、承德、邯鄲、邢臺、衡水、滄州、北京、天津
山西：太原、大同、晉中、晉城、陽泉、長治、朔州、忻州、臨汾、呂梁、運城
內蒙古：呼和浩特、包頭、烏海、赤峰、通遼、鄂爾多斯、呼倫貝爾、巴彥淖爾（臨河）、興安盟
烏蘭察布（集寧）、錫林郭楞盟、阿拉善盟
“陸海新通道”鐵海聯運鐵路箱下海出境專列在重慶團結村車站順利發車。該班列23個柜子全部貨物使用鐵路集裝箱裝運，主要貨物品類有汽車零配件、電子產品等，到達欽州港后再出口至越南、泰國、印度尼西亞等東南亞國家。此次專列發車是“陸海新通道”采用鐵路箱承運外貿貨，據中新南向通道（重慶）物流發展有限公司介紹，鐵路箱下海出境能有效解決西部內陸地區海運箱匱乏、鐵路箱富余的問題，有利于鐵路部門提升集裝箱的使用率、增加經營效益。

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