“陸海新通道”鐵海聯(lián)運鐵路箱下海出境專列在重慶團結村車站順利發(fā)車。該班列23個柜子全部貨物使用鐵路集裝箱裝運，主要貨物品類有汽車零配件、電子產品等，到達欽州港后再出口至越南、泰國、印度尼西亞等東南亞國家。此次專列發(fā)車是“陸海新通道”采用鐵路箱承運外貿貨，據(jù)中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司介紹，鐵路箱下海出境能有效解決西部內陸地區(qū)海運箱匱乏、鐵路箱富余的問題，有利于鐵路部門提升集裝箱的使用率、增加經營效益。鐵路箱加入“陸海新通道”外貿貨物流轉，把“一箱到底、原箱出口”的服務輻射到更廣闊的內陸腹地，會吸引更多的內陸客戶通過“陸海新通道”將商品出口海外，實現(xiàn)多方共贏，互利互惠。當日上午10點30分，“陸海新通道”鐵海聯(lián)運鐵路箱下海出境專列在重慶團結村車站順利發(fā)車。該班列23個柜子全部貨物使用鐵路集裝箱裝運。
西北地區(qū)：
寧夏：銀川、石嘴山、吳忠、固原、中衛(wèi)
青海：西寧、海東、海北、玉樹
陜西：西安、寶雞、咸陽、渭南、銅川、延安、玉林、安康、漢中、商洛、楊凌
甘肅：蘭州、嘉峪關、天水、金昌、白銀、天水、酒泉、張掖、武威、定西、隴南、平涼、慶陽
臨夏、甘南
新疆：烏魯木齊、克拉瑪依、吐魯番、哈密、阿克蘇地區(qū)、喀什地區(qū)、石河子、阿拉爾、雙河
鐵路箱加入“陸海新通道”外貿貨物流轉，把“一箱到底、原箱出口”的服務輻射到更廣闊的內陸腹地，會吸引更多的內陸客戶通過“陸海新通道”將商品出口海外，實現(xiàn)多方共贏，互利互惠。9月2日，在重慶團結村車站，“陸海新通道”鐵海聯(lián)運鐵路箱下海出境專列即將發(fā)車（無人機拍攝）。當日上午10點30分。

根據(jù)《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網規(guī)劃(調整)》,濟濱高鐵將從濟南東站引出,經濟南遙墻國際機場、濟陽區(qū)、商河縣、惠民縣進入濱州市,濟濱高鐵設站4座,分別為濟南東站、濟南機場站、濟陽站以及商河南站。近日,濟南市辦公廳印發(fā)了《濟南市支持平陰縣加快發(fā)展若干政策措施》,支持加快發(fā)展的政策措施有16條。為提升交通通達能力,濟南明確提出,將協(xié)調推動濟(南)濟(寧)高鐵、泰聊高鐵納入山東省鐵路網近期建設規(guī)劃,并在平陰縣設站。加上濟南北站,未來濟南通高鐵的火車站將有濟南站、濟南西站、濟南東站、濟南北站、大明湖站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城東站、濟南機場站、濟陽站、商河南站、章丘站、章丘北站、長清站、平陰站,10個區(qū)縣都有高鐵站。再加上東沙王莊站和商河站,濟南的火車站總數(shù)將達到19座。百度首頁登錄個人中心設置意見反饋退出百萬的甘肅民辦學校被打臉。
西南地區(qū)：
四川：成都、綿陽、自貢、攀枝花、瀘州、德陽、廣元、遂寧、內江、樂山、資陽、宜賓、南充、達州
雅安、眉山、巴中、涼山、重慶
貴州：貴陽、六盤水、遵義、安順、畢節(jié)、銅仁、興義市、凱里市、都勻市
云南：昆明、曲靖、玉溪、昭通、保山、麗江、普洱、臨滄、大理、紅河、西雙版納
西藏：拉薩
東北地區(qū)：
遼寧：沈陽、大連、鞍山、撫順、本溪、丹東、錦州、營口、阜新、遼陽、盤錦、鐵嶺
朝陽、葫蘆島
吉林：長春、吉林、四平、遼源、通化、白山、白城、松原、延邊、長白山、梅河口
公主嶺、（綏化、黑河）
黑龍江：哈爾濱、齊齊哈爾、雞西、鶴崗、雙鴨山、大慶、宜春、佳木斯、七臺河、牡丹江、大興安嶺

鐵路工程建設通用參考圖
鐵路線路標志
圖號:通線（2016）8424
編制單位:中鐵工程設計咨詢集團有限公司
中國鐵路總公司發(fā)布
審批文號:鐵總建設[2016]90號
設計說明
1.本圖根據(jù)鐵總建設函[2014]176號(關于印發(fā)2014年鐵路工程建設標準編制計劃的通知》的要求編制。
2.本圖依據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》(普速鐵路部分、 高速鐵路部分，2014年版)進行設計。
3.本圖集適用于鐵路線路標志的設計和安裝。其中通線(2016)8424-5~2適用于200km/h及以下客貨共線鐵路:通線(2016)8024-53~69適用于200km/h客運專線和200kmn/h以上(2含0kn/h以下僅運行動車組列車)的鐵路;通線2016)8024-25~52適用于各速度等級的鐵路。設計單位應根據(jù)具體工程情況和本圖適用范圍，合理選用。
4.本標志的設置應符合《鐵路技術管理規(guī)程》(2014版) 的規(guī)定。多線運行地段標志應結合具體情況按滿足行車要求設置。
5.200km/h以下(僅運行動車組列車的鐵路除外)和200km/h客貨共線鐵路、各速度等級鐵路共用線路標志的

此次專列發(fā)車是“陸海新通道”采用鐵路箱承運外貿貨，據(jù)中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司介紹，鐵路箱下海出境能有效解決西部內陸地區(qū)海運箱匱乏、鐵路箱富余的問題，有利于鐵路部門提升集裝箱的使用率、增加經營效益。鐵路箱加入“陸海新通道”外貿貨物流轉，把“一箱到底、原箱出口”的服務輻射到更廣闊的內陸腹地，會吸引更多的內陸客戶通過“陸海新通道”將商品出口海外，實現(xiàn)多方共贏，互利互惠。9月2日,山東鐵路投資控股集團有限公司網站發(fā)布《新建鐵路鄭州至濟南鐵路山東段環(huán)境影響報告書》,報告書顯示,從環(huán)境保護角度出發(fā),鄭濟高鐵山東段的建設是可行的。據(jù)悉,鄭濟高鐵將在長清設站,該站位于文昌辦事處孝堂山路西側,距離長清區(qū)約4公里。未來,濟南將有近20座火車站,10個區(qū)縣通高鐵。新建鄭州至濟南鐵路位于河南省東北部和山東省西部,連接河南、山東兩省省會,線路呈西南—東北走向。
東北地區(qū)：
遼寧：沈陽、大連、鞍山、撫順、本溪、丹東、錦州、營口、阜新、遼陽、盤錦、鐵嶺
朝陽、葫蘆島
吉林：長春、吉林、四平、遼源、通化、白山、白城、松原、延邊、長白山、梅河口
公主嶺、（綏化、黑河）
黑龍江：哈爾濱、齊齊哈爾、雞西、鶴崗、雙鴨山、大慶、宜春、佳木斯、七臺河、牡丹江、大興安嶺
鄭州至濟南鐵路山東段,起自京滬高鐵濟南西站,向西途經濟南市槐蔭區(qū)、市中區(qū)、長清區(qū),德州市的齊河縣,聊城市的茌平區(qū)、東昌府區(qū)、陽谷縣和莘縣,至山東省與河南省省界,正線全長168.583公里,另外還包括濟南樞紐相關工程和聊城地區(qū)相關工程。根據(jù)《新建鐵路鄭州至濟南鐵路山東段環(huán)境影響報告書》,工程涉及山東茌平金牛湖國家濕地公園恢復重建區(qū)55米,工程采用橋梁形式跨越該濕地公園,不設水中墩。工程涉及的水源保護區(qū)包括膠東輸水干線濟南至引黃濟青段飲用水水源保護區(qū)、趙莊水廠飲用水水源保護區(qū)、濟平干渠飲用水水源保護區(qū)、濟南市市區(qū)地下水飲用水水源準保護區(qū)、杜郎口鎮(zhèn)供水中心飲用水水源保護區(qū)、東線、道口鋪街道辦事處東片飲用水水源保護區(qū)和侯營鎮(zhèn)飲用水水源保護區(qū)。其中,膠東輸水干線濟南至引黃濟青段飲用水水源保護區(qū)、濟平干渠飲用水水源保護區(qū)和東線均采用橋梁跨越,不設水中墩。

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