3月份以來，交通運(yùn)輸主要指標(biāo)不斷回升，行業(yè)回暖跡象持續(xù)顯現(xiàn)。3月份，部分交通運(yùn)輸指標(biāo)較去年同期出現(xiàn)增長：高速公路網(wǎng)車流量9.2億輛，增長10.1%，民航全貨機(jī)完成運(yùn)量25.3萬噸，增長28.4%，快遞業(yè)務(wù)量完成59.8億件，增長23%。
根據(jù)申萬行業(yè)分類，截至目前，已有21家高速公路a股上市公司公布了2020年一季報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)企業(yè)經(jīng)營業(yè)績下滑嚴(yán)重。營收方面，同比下滑超50%的企業(yè)為16家，占比超75%，而從凈利潤角度，21家企業(yè)均呈現(xiàn)不同程度的下滑趨勢。
華泰證券沈曉峰認(rèn)為，前期板塊市值下跌已過度反映免費(fèi)政策對盈利和現(xiàn)金流的負(fù)面影響，恢復(fù)收費(fèi)通知可能行業(yè)估值修復(fù)，基于以下原因：實(shí)際恢復(fù)收費(fèi)時(shí)間早于市場預(yù)期的6月30日，近期車流量超去年同期30%，基本面向好，潛在的補(bǔ)償，或部分彌補(bǔ)公路免費(fèi)產(chǎn)生的損失。個(gè)股方面，推薦粵高深高速，皖通高速，招商公路，寧滬高速，關(guān)注山東高速。
發(fā)布時(shí)間：05-0641北京怡生樂居信息服務(wù)有限公司自今天零時(shí)起，經(jīng)依法批準(zhǔn)的收費(fèi)公路恢復(fù)收費(fèi)（含收費(fèi)橋梁和隧道）。省交通運(yùn)輸廳提醒廣大車主，etc車輛請通行etc車道，未安裝etc車載裝置或etc車載裝置無常使用的車輛，請通行收費(fèi)站人工或者etc/人工混合車道，交警將對不按車道通行高速行為進(jìn)行嚴(yán)查。
5日，在濟(jì)菏高速長清段，由南向北進(jìn)入濟(jì)南市區(qū)的車流量大幅增加。5日下午，五一小長假接近尾聲。通過高德導(dǎo)航可見，京臺(tái)高速，濟(jì)廣高速，濟(jì)青高速等高速公路返濟(jì)方向都階段性“泛紅”。據(jù)了解，自2月17日零時(shí)起，全國收費(fèi)公路執(zhí)行免收車輛通行費(fèi)政策。受復(fù)工復(fù)產(chǎn)和疫情防控期間高速公路免收通行費(fèi)的雙重拉動(dòng)，高速公路通行量持續(xù)增長。
5月6日零時(shí)起，全國經(jīng)依法批準(zhǔn)的收費(fèi)公路恢復(fù)收費(fèi)。這也就意味著，從2月17日零時(shí)算起，全國高速公路已經(jīng)免費(fèi)通行了79天，堪稱“史上長免費(fèi)政策”。針對此次高速公路恢復(fù)收費(fèi)，濟(jì)南一收費(fèi)站工作人員表示，這其實(shí)就是恢復(fù)高速公路收費(fèi)站常態(tài)化運(yùn)營，“就像往常一樣，沒有安裝etc的車主，我們會(huì)提供人工車道或混合車道供其通行。”據(jù)悉，目前各收費(fèi)站尚未收到辦理etc恢復(fù)收費(fèi)的通知，也就是說。根據(jù)交通部通知當(dāng)前etc的辦理仍然免費(fèi)。
5月1日至5日，全省機(jī)關(guān)按照省委，和部的部署，執(zhí)行高等級勤務(wù)，統(tǒng)籌推進(jìn)全省疫情防控和安保工作。期間，全省共接報(bào)刑事治安警情同比下降2.14%，全省各主干公路交通順暢，未造成長時(shí)間，長距離交通擁堵，各旅游景區(qū)秩序良好，社會(huì)治安大局平安穩(wěn)定。
省委，和部高度重視“五一”期間疫情防控和維護(hù)安全穩(wěn)定工作。副，省廳委，廳長李春生先后召開廳委會(huì)議，全省機(jī)關(guān)視頻會(huì)議，對做好“五一”期間疫情防控和維護(hù)安全穩(wěn)定工作及早研究，嚴(yán)密部署。
重點(diǎn)查處各類嚴(yán)重交通違法，“五一”期間共查處各類違法71.9萬余宗，其中現(xiàn)場查處超員212宗，涉牌涉證1282宗，酒駕2280宗，醉駕759宗。狠抓高速公路事故預(yù)防“減量控大”十項(xiàng)措施落實(shí)，通過“一路三方”聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，加大夜間和凌晨事故多發(fā)時(shí)段的巡邏密度，全力維護(hù)“五一”返程高峰全省道路交通安全。
堅(jiān)決防止發(fā)生較大交通事故。節(jié)日期間，針對道路交通管理壓力急劇增大的情況，全省機(jī)關(guān)加強(qiáng)道路交通安全管理，確保道路交通安全順暢。交警部門依托113個(gè)交警執(zhí)法站，25個(gè)公路超限檢測站和其他臨時(shí)執(zhí)勤執(zhí)法站點(diǎn)，應(yīng)用高速公路重點(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，嚴(yán)管嚴(yán)查嚴(yán)處“兩客一危一貨一校一面”“營轉(zhuǎn)非”大客車，摩托車等8類重點(diǎn)車輛突出交通違法行為。集中開展了夜查統(tǒng)公路整治，整治道路旅客運(yùn)輸市場，整治“百噸王”超載貨車。肇慶四會(huì)交警加強(qiáng)路面管控整治摩托車電動(dòng)自行車等五大專項(xiàng)整治行動(dòng)。

對此，交通運(yùn)輸部公路局局長吳德金表示，針對這些問題，各地交通運(yùn)輸主管部門和高速公路經(jīng)營管理單位制定轉(zhuǎn)換磨合期重點(diǎn)工作計(jì)劃和實(shí)施方案，開展系統(tǒng)的優(yōu)化提升工作。具體而言，加快推進(jìn)系統(tǒng)功能優(yōu)化和完善。重點(diǎn)圍繞etc車道費(fèi)用顯示，全網(wǎng)中心系統(tǒng)和省級系統(tǒng)優(yōu)化升級，硬件設(shè)備運(yùn)維**等開展工作，努力實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)。
推動(dòng)存量問題清零。針對系統(tǒng)轉(zhuǎn)換磨合初期出現(xiàn)的問題，開展系統(tǒng)問題，積壓數(shù)據(jù)，延遲扣款，存量投訴等四項(xiàng)“清零”行動(dòng)，列賬，制定措施，迅速解決。持續(xù)調(diào)整優(yōu)化政策。完成貨車費(fèi)率調(diào)整，優(yōu)化80套，480個(gè)車型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，全國二類至六類貨車平均受益頻次將分別達(dá)到65.6%，64.6%，66.7%，71.4%，82.4%，同時(shí)開展城市周邊高速公路站外里程收費(fèi)清理規(guī)范工作，努力實(shí)現(xiàn)合理計(jì)費(fèi)。
指導(dǎo)各地邊測邊改，以測促改，進(jìn)一步優(yōu)化完善系統(tǒng)。全力優(yōu)化服務(wù)。全國30個(gè)省份（含西藏）均為公眾提供小程序，app或微信公眾號等通行費(fèi)查詢服務(wù)，規(guī)范銀行扣費(fèi)，通過匯總單的形式實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)信息合并打印，實(shí)現(xiàn)“一次通行，一個(gè)賬單，一次扣費(fèi)，一次告知，一張票據(jù)”，讓公眾明明白白消費(fèi)。同時(shí)建立投訴快速處理機(jī)制，增加客服坐席，提高客服接通率和及時(shí)處理率，努力為公眾提供高品質(zhì)服務(wù)。開展實(shí)車測試。對于測試發(fā)現(xiàn)的問題。
“總的看，系統(tǒng)轉(zhuǎn)換磨合期各項(xiàng)重點(diǎn)工作按計(jì)劃有序推進(jìn)。公眾關(guān)注的各類問題，得到有效解決。”他說。取消省界收費(fèi)站初期，etc系統(tǒng)出現(xiàn)錯(cuò)誤計(jì)費(fèi)，重復(fù)計(jì)費(fèi)，計(jì)費(fèi)時(shí)間錯(cuò)誤，一次通行多次扣費(fèi)等突出問題，給用戶帶來困擾。目前系統(tǒng)是否已經(jīng)穩(wěn)定？恢復(fù)收費(fèi)后，etc車道全程通行金額是否能及時(shí)顯示。
吳德金表示，各地排查和整改系統(tǒng)切換磨合初期發(fā)現(xiàn)的問題，目前發(fā)現(xiàn)的問題已經(jīng)全部完成整改。同時(shí)，對于這次恢復(fù)收費(fèi)后可能出現(xiàn)的新問題，將督促指導(dǎo)各地時(shí)間核實(shí)情況，快速進(jìn)行處理。在收費(fèi)金額顯示方面，今年初取消高速公路省界收費(fèi)站后，車輛在etc出口車道不顯示全程通行費(fèi)額，而是通過推送信息和賬單方式給用戶提供費(fèi)用查詢服務(wù)，但部分公眾對此提出意見。
吳德金表示，為滿足公眾需求，各地開展etc“費(fèi)顯”優(yōu)化提升工程，目前所有高速公路出口車道都可以顯示本次行程全部通行費(fèi)用。“我們還將繼續(xù)提供微信公眾號，app，小程序，發(fā)送扣費(fèi)等多種方式幫助大家查詢。”。

與通滬鐵路趙甸至黃渡段，連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段相比，鹽通，連徐兩條鐵路建設(shè)進(jìn)展相對慢一點(diǎn)，有望于今年年底具備開通運(yùn)營條件。屆時(shí)，兩條鐵路的開通，將盤活蘇北的鐵路路網(wǎng)，改善蘇北沿海城市的交通條件及投資環(huán)境，縮小沿海城市間的時(shí)空距離，給地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來利好。
鹽通高鐵位于鹽城市，南通市境內(nèi)，沿線設(shè)鹽城，大豐，東臺(tái)，海安，如皋南和南通西站，項(xiàng)目全長約157公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。連徐高鐵位于連云港市，徐州市境內(nèi)，設(shè)有連云港，東海，新沂南，邳州東，后馬莊，徐州東等6座車站，正線全長約180公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
待鹽通高鐵建成通車后，和滬通鐵路一起組成東南沿海高鐵網(wǎng)，將大大改善鹽城，南通兩地的交通條件，擴(kuò)大鹽城，南通兩大沿海，內(nèi)河港口的腹地影響，促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)交流。此外，連徐高鐵的開通將優(yōu)化連云港的鐵路路網(wǎng)，對打破連云港對外開放壁壘，釋放既有隴海鐵路運(yùn)力運(yùn)能，促進(jìn)江蘇自貿(mào)區(qū)連云港片區(qū)的社會(huì)發(fā)展等都具有推動(dòng)作用。
據(jù)報(bào)道，根據(jù)3月24日《湖北省匯森防控指揮部通告》精神，自3月25日零時(shí)起，恢復(fù)辦理湖北省境內(nèi)除武漢市17個(gè)鐵路客站外的到達(dá)和出發(fā)業(yè)務(wù)。自.武漢的鐵路客運(yùn)恢復(fù)時(shí)間確定。武漢天河機(jī)場復(fù)航時(shí)間呢？據(jù)楚天都市報(bào)消息，3月24日，湖北省匯森防控指揮部發(fā)布通告稱，4月8日零時(shí)起，武漢市解除...。
3月24日晚間，中國鐵路武漢局集團(tuán)公司發(fā)布通告稱，自3月25日零時(shí)起，恢復(fù)辦理湖北省境內(nèi)除武漢市17個(gè)(武漢，漢口，武昌，南湖東，湯遜湖，廟山，普安，紙坊東，后湖...在關(guān)閉離漢離鄂通道近兩個(gè)月后，湖北地區(qū)的火車站終于開始重新上下旅客。根據(jù)中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司(下稱武漢局集團(tuán))的安排，3月25日零時(shí)起，已恢復(fù)辦理湖北...。
中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司3月24日晚發(fā)布通告，25日零時(shí)起，恢復(fù)辦理湖北省境內(nèi)除武漢市17個(gè)鐵路客站外的到達(dá)和出發(fā)業(yè)務(wù)。發(fā)(彭琦攝)3月25日，旅客在...動(dòng)車所，是動(dòng)車運(yùn)用所的簡稱。火車檢修和整備的場所，是衡量一座城市鐵路地位的重要標(biāo)志，也是始發(fā)火車的必要條件。湖北鐵路恢復(fù):武漢不通，全省買票難自疫情爆發(fā)，.。

近日，大壯駕駛轎車以20km/h的速度在高速公路上行駛，因速度過慢而導(dǎo)致后面正常行駛的車輛連續(xù)追尾。那么高速公路上低速行駛到底行不行得通呢？今天匯森給大家普及..胡先生說，這個(gè)收費(fèi)嚇著了他，在返回長治的路上，他選擇了很長一段的低速公路。他希望有關(guān)部門能給他一個(gè)答復(fù)。圖據(jù)網(wǎng)絡(luò)對這個(gè)事情，山東高速公路公司在答復(fù)匯森...。
答案顯然不是這樣，在高速公路行駛至少有兩種場景不屬于右側(cè)超車！種場景為前車低速行駛，后車提前往右側(cè)車道變道(路面實(shí)線不能變道，虛線可以)。變道之后車輛...可是為什么會(huì)有限低速行駛呢？今天，我們就來講講高速路上低速行駛的危害。低速行駛危害多根據(jù)交通部門近些年的交通案例數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我們可以看到，在所有的交通事故中，...。
大家都知道，國內(nèi)高速公路高限速120公里，但卻很少有司機(jī)朋友注意到，高速公路其實(shí)也是有低速限速的！我們司機(jī)朋友都知道超速行駛要受到法律處罰，但卻忽視了“低速”違...今天，我們就來說一說高速公路低速行駛的問題。大家都知道，國內(nèi)高速公路高限速120公里，但卻很少有司機(jī)朋友注意到，高速公路其實(shí)也是有低速限速的！我們司機(jī)朋友都知...。
在高速公路低速行駛，一律扣3分罰款200元《道路交通安全法》第九十條規(guī)定:駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上正常情況下行駛速度低于規(guī)定低速度時(shí)速20%以上的，罰款200元，記...高速公路是有限速標(biāo)志的，超速了就要被交警查處。不過，很少有駕駛員注意到，高速公路也是有低速限速的，也就是說，車速不能低于高速規(guī)定的低限速。這種“超速”——...。低速就萬無一失了？低速是高速公路上的老司機(jī)對高速公路很熟悉，各項(xiàng)規(guī)則爛熟于心。老司機(jī)會(huì)時(shí)刻提醒你別太慢，同時(shí)，有老司機(jī)在身邊，你也敢開得快了。

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