從上半年看，混凝土與水泥制品行業企業發展態勢向好，規模以上企業單位數10052戶，與去年同期相比增加了699家，行業規模持續擴大，平穩發展。

一、行業改革發展取得新進展
（一）有效遏制過剩產能的增長。從2019年下半年起全國混凝土電桿總需求量開始下降，連續十多年迅猛發展的勢頭開始降溫。新建工廠的數量減少，盲目擴產的企業減少，同時電網公司加強了供應商業績的資質審核，有效遏制了過剩產能的進一步擴張。據不完全統計，全國擁有混凝土電桿生產企業1700余家，年生產能力達到5000萬根以上，開工率不足50%。
（二）企業布局不斷優化。東部地區電網建設改造啟動較早，生產企業的能力和規模已經形成，建設重點逐步向中西部地區轉移。由于電網公司對混凝土電桿產品實行的是以省電力公司為單位組織實施的招標采購模式，并對中標企業進行限標。為充分考慮運輸半徑及物流費用，規避限標的限制，部分企業到外地進行選址辦廠或兼并重組，基本上各地級市范圍內都有供應商，布局合理，較好地滿足電力建設改造的需要。也有少數地區過于集中，造成產能嚴重過剩。

設計和安裝要求如下:
5.1當線路經過少數民族地區時，標志宜同時采用漢文和當地少數民族文字標識。橋梁標志迎車方向以漢文書寫，背面用少數民族文字寫;隧道標志上面的標牌用漢文書寫，下面的標牌用少數民族文字書寫;鐵路線路安全保護區標樁、鐵路線路安全呆護標志及警示標志應沿線路并排設立兩種文字的標識，漢文標識在前，少數民族文字標識在后。用少數民族文字制作的標志與用漢文制作的標志同尺寸且采用相同的材料制作。
5.2除特殊說明外，線路標志按計算公里方向設在線路的左側。雙線區段需另設標志時，應設在列車運行方向左側。多線并行地段按滿足行車要求合理設置。
5.3標志中的文字(數字)采用黑體。
5.4除特殊說明外，線路標志均采用鋼筋混凝土制作，且標志均為白底黑色圖案(文字、數字)。
5.5若標志需要設置混凝土基礎時，混凝土基礎的強度等級不小于C25。
5.6標志采用反光油漆制作時，標注字樣應為深5m以上的陰文并涂以反光油漆。

鐵路線路安全保護區AB樁材料：灰號為C30的水泥,樁體內部由ф6.0mm螺紋鋼三橫四豎捆綁結構,采用鋼板模具澆筑而成,樁體表面涂有戶外專用白色防水涂料,字體噴紅色涂料。　
鐵路線路安全保護區AB樁工藝：制作磨具→制作混凝土→成型→噴字→檢驗→打包
鐵路線路安全保護區AB樁特點：選用優質硫鋁酸鹽水泥制作,具有早強,高強的特點,其3天強度相當于同標號硅酸鹽水泥的28天強度；抗凍性能好；內部配鋼筋樁體結構穩固；樁體外部防水涂料,粘結度強,耐老化。
服 務：一對一一條龍服務（全程關懷）,從咨詢到訂貨,收貨,售后服務,都有專業人員全程跟蹤服務。
一,鐵路線路安全保護區A型標樁國家統一標準水泥混凝土材質,A型標樁是采用鋼筋混凝土板制作的,直接埋入圖層中,沿鐵路線路安全保護區邊界大概200m左右埋設一個特殊地段可增加或減少設置數量,一些的地區可不設置。

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