安全防護標設置標準：

標樁分為兩種類型:

A型標樁采用鋼筋混凝土板制作，直接埋入土層中；

B型標樁采用鋼筋混凝土立柱及標牌制作，埋設于混凝土基礎中。

根據《鐵路運輸安全保護條例》在鐵路線路兩側設鐵路線路安全保護區標樁，設置標準：保護區范圍為自鐵路路堤坡腳，路塹坡頂或鐵路橋梁外側起向外城市市區不少于8m，城市郊區居民區不少于10m，村鎮居民區住區，不少12m，其他地區不少于15m。

1）安全防護標A型

A型標樁為基本型，沿鐵路安全保護區邊界每200m左右設置一個，變化點處應增設，特殊地段可增加或減少設置數量，人煙稀少的地區可不設置；鐵路兩側標樁應錯開布置。

標樁地上表面部分噴涂黃色，并噴涂黑色圖案及文字。

標樁正面面向線路外側，即寫有“鐵路線路安全保護區”一側。

標樁在鐵路線路兩側規定距離設置時，應與線路另一側標樁相錯埋設。

A型標樁埋設前，應事先挖好“長55cm×寬20cm×深40cm”的矩形基坑。

A型標樁埋設時，將A型標樁放置于基坑中心位置，采用垂球或坡度尺調整A型標樁垂直度，確保A型標樁與地面垂直，直接回填原狀土并將基礎夯實。

A型標樁埋設的具體位置及埋設尺寸詳見附表和附圖。

2）安全防護標B型

B型標樁為輔助型，適用于人員活動頻繁地段的道口、橋隧兩端、公路立交橋附近醒目地點、居民附近及人身傷害事故多發地段的鐵路線路線路安全保護區邊界設置；在道口、橋隧兩端、公路立交的鐵路線路兩側安裝保護區邊界各設1對B型標樁，居民區附近和人身傷害多發地段的鐵路線路安全保護區邊界每50m設置一個B型標樁。

標樁正面面向線路外側，即寫有“鐵路線路安全保護區”一側。

連接件在現場安裝時做表面防銹處理，安裝完畢后涂防銹漆。

B型標樁埋設前，應事先挖好“長140cm×寬50cm×深60cm”的矩形基坑。

B型標樁埋設時，將B型標樁放置于基坑中心位置，采用垂球或坡度尺調整B型標樁垂直度，確保B型標樁與地面垂直，用C15混凝土澆筑基礎加固維護。

B型標樁埋設的具體位置及埋設尺寸詳見附表和附圖。

我公司生產水泥標志樁特點：

1、結構性能良好，采用工廠化制作能有效保證結構力學性，離散性小。

2、施工速度快，產品質量好，表面光潔度高，能達到清水混凝土的裝飾效果，使結構與建筑統一協調。

3、工廠化生產節能，有利于環保，降低現場施工的噪音。

4、防火性能好。

5、結構的整體性能較差，不適用于抗震要求較高的建筑。水泥仿木欄桿時常會遇到有裂紋的情況，會影響水泥仿木的美觀與質量，很多朋友都在想什么樣的方法措施能夠解決這個問題呢？

產生裂縫的原因很多，從時間上可分硬化前和硬化后兩個過程。在硬化前，水泥仿木砂漿還處于塑性狀態，由于各種組成材料的密度不同而發生沉降，內部自由水析出，引起沉降收縮裂紋，這一般發生在抹面層的時候。但在干燥的基層上制作水泥仿木面層時，因水份很快被基層吸收，引起水泥仿木較大地收縮也會產生寬而深的裂縫。