鐵路AB樁是根據《鐵路運輸安全保護條例》設計，適用于鐵路線路兩側安全保護區邊界的標示。其中A型標樁是采用鋼筋混凝土板制作的，直接埋入圖層中，沿鐵路保護區邊界大概200m左右埋設一個特殊地段可增加或減少設置數量，一些人眼稀少的地區可不設置。B型標樁是采用鋼筋混凝土立柱及標牌制作埋設于混凝土基礎中的。B型樁為輔助型，主要適用于人員活動頻繁地段的道口，橋隧兩段，公交里嬌氣附近醒目地點，民居附近和人身災害事故多發的鐵路線路安全保護區邊界設置。鐵路AB樁每年為多條鐵路線路、城際高鐵沿線、客運專線提供混凝土界樁。質量可靠，精準的模具制作工藝，完全按照客戶圖紙，國家統一標準制作。國家統一標準采購水泥混凝土材質。外形尺寸為900*450*100mm。安全保護區A型標樁標準及規格：國家統一標準采購水泥混凝土材質。外形尺寸為900*450*100mm。

鐵路AB樁圖示

    鐵路AB樁制作標準：

    1.鋼筋采用綁扎方式。鋼筋使用直徑8mm與直徑4mm的，混凝土灰號C30.

    2.標樁地上部分表面均噴涂黃色，文字圖案噴涂黑色 。一面印鐵路logo標志;另一面印鐵路線路安全保護區

    3.標樁正面面向線路外側。

    安全保護區B型標樁標準及規格。

    B樁由兩部分組成，牌子跟立柱。牌子尺寸：1000*600*60mm。立柱：150*150*2200mm

    安全保護區B型標樁制作標準：

    1.立柱基礎采用C15混凝土。

    2.標樁正面面向線路外側。

    3.標牌為水泥混凝土材質，單個重量較大，應采用專用工具安裝。

    4.連接件在現場安裝時作表面除銹處理，安裝完成后需涂防銹漆。

    鐵路保護區AB樁工藝：制作磨具→制作混凝土→成型→噴字→檢驗→打包

    鐵路保護區AB樁特點：選用優質硫鋁酸鹽水泥制作，具有早強、高強的特點，其3天強度相當于同標號硅酸鹽水泥的28天強度；抗凍性能好；內部配鋼筋樁體結構穩固；樁體外部防水涂料，粘結度強，耐老化。

我公司生產水泥標志樁特點：

1、結構性能良好，采用工廠化制作能有效保證結構力學性，離散性小。

2、施工速度快，產品質量好，表面光潔度高，能達到清水混凝土的裝飾效果，使結構與建筑統一協調。

3、工廠化生產節能，有利于環保，降低現場施工的噪音。

4、防火性能好。

5、結構的整體性能較差，不適用于抗震要求較高的建筑。水泥仿木欄桿時常會遇到有裂紋的情況，會影響水泥仿木的美觀與質量，很多朋友都在想什么樣的方法措施能夠解決這個問題呢？

產生裂縫的原因很多，從時間上可分硬化前和硬化后兩個過程。在硬化前，水泥仿木砂漿還處于塑性狀態，由于各種組成材料的密度不同而發生沉降，內部自由水析出，引起沉降收縮裂紋，這一般發生在抹面層的時候。但在干燥的基層上制作水泥仿木面層時，因水份很快被基層吸收，引起水泥仿木較大地收縮也會產生寬而深的裂縫。