(二)短鏈
1.當線路里程出現短鏈時，短鏈的下一個公里標(或百米標)設置在扣除短鏈長度后的位置，并標往下一個公里標(或百米標)。
例7: K10000間短鏈40m,在K218+960m處，設置219公里標。2182;
60m
2.短鏈最后一個標志與下一個里程標志的距離小于30m時，該標志可不設置。
列8: K0800-0000間短鏈90m, 在K218+910m處設置219公里標， 在1E184900處可不設百米標，2912....110m
(E)既有線復測時，鐵路局管界里程-般不應發生變化并保持連續，確需設置斷鏈時，斷鏈須設在管界標所在的里程范圍之外(如圖9)。218...89a219Ala2a..78a21912...9220鐵路局管界
(四)普速鐵路斷鏈長度大于100m時，斷鏈前后000m及斷鏈里程范圍內須設置百米標。高速鐵路可不設置百米標。

目前在湖南境內，呼南高鐵婁底至邵陽段已運營，永州至南寧段已運營，常德至益陽段作為渝長廈的一段今年開工建設。只有益陽至婁底段、邵陽至永州段仍為規劃線路。
隨著“武漢經濟圈”“長株潭城市群”等**城市群迅速崛起，通往“北部灣經濟圈”乃至東盟的快速鐵路通道是由武廣線至衡陽經湘桂線至南寧往西，但武廣高鐵運輸能力已接近飽和，盡快拉通呼南高鐵湖南段主線通道，則可形成湖南至廣西的又一快速鐵路通道，既能有效緩解武廣高鐵的緊張局面，又能大幅提升中西部鐵路網的通達能力。
表示，加快開工建設呼南高鐵益婁段，進而貫通呼南高鐵湖南段，在湖南省境內與張吉懷、滬昆、渝長廈、懷邵衡等鐵路相連，沿線的常德、益陽、婁底、邵陽、永州5市將都有2條以上較高等級鐵路在境內交匯，有利于形成新的區域性鐵路樞紐，有利于將沿線城市串聯起來，充分發揮生態優勢和資源優勢，促進當地經濟發展。

全長1100多公里的三洋鐵路，計劃三年內將全部建成通車。3月4日，記者從省交通運輸廳召開的全省運輸結構調整工作推進會上獲悉，已被國家納入“十三五”戰略規劃“長三角—西北通道”的三洋鐵路，河南段已建成83公里，在建440公里，擬開工123公里，計劃三年內全線建成通車。
三年內將全線通車連接8條國鐵干線
三洋鐵路是河南三門峽經安徽亳州至江蘇洋口港鐵路通道項目，全長1100多公里，途經豫皖蘇3省，30多個縣區。項目自西向東依次連接蒙華、隴海、焦柳、京廣、京九、青阜、京滬、寧啟鐵路共8條國鐵干線。
三洋鐵路途經三門峽市、洛陽市、汝州市、平頂山市郟縣、禹州市、許昌市、周口市扶溝、太康、柘城、鹿邑、安徽亳州市、永城市、蒙城、懷遠、蚌埠市、五河、淮安市盱眙、滁州市天長、儀征、揚州市、泰州市、南通市海安、終點南通市如東洋口港等市，全線總長1200公里，總投資約600億元，設計時速為160公里每小時，單線電氣化鐵路。

今年38歲的呂寧是依托高鐵暢享雙城生活的受益者。在珠琳鎮工作的他，有空就會坐高鐵回52公里外的廣南縣城和家人團聚。高鐵開通前，他自駕汽車沿著彎彎曲曲的二級公路需要行駛一個多小時，既費時又疲累。如今，他坐上動車只需二十分鐘就能回家，一趟趟安全正點的動車也見證了他小家庭甜蜜溫馨的幸福。每逢周末和節假日，他還會帶上家人，坐上動車走親訪友、旅游踏青，貼地飛行的旅程成就了他和家人的美好回憶。
　　“珠琳站現在不但是當地百姓的出行節點，還是地標性建筑、大型節慶活動中心、休閑娛樂勝地……當地民俗活動、民族慶典、商業盛事、招商引資都會來邀請車站參加。”珠琳站站長甘齊高對于珠琳站的高人氣、好口碑十分自豪，也為鐵路人用堅守和付出贏來的認可和尊重感到高興。

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