2019年的春運結束了，維序了40天的“人類遷徙活動”畫上了一個圓滿的句號，4.1億人選擇了鐵路，選擇了他們回家歸途的方式。相比往年，鐵路運輸算的上是節節攀升，年年都有新突破，新創新。在今年的春運有2.4億人選擇了動車組出行，鐵路有23天旅客單日發送量超1000萬人次、全路日均開行旅客列車8671列，同比增加856列、在互聯網訂餐、“高鐵+共享汽車”等服務，也進一步提升了春運的信息化、智能化服務水平，有95%以上的旅客在鐵路購票時也不再需要輸入驗證碼，極大改善了旅客的購票體驗。這一組組數據、一項項措施是鐵路企業在不斷地在向群眾訴說自己作為國營企業的態度。在電視熒幕前一段高鐵飛馳的畫面、一面“八縱八橫”的布局是屏幕后鐵路企業的數年努力，一條條從我們的眼前劃過，一項項努力后的成果在我們面前展出，多項便民利民服務舉措不斷地呈現，其目的是為了讓我們有更好的出行體驗。一切以群眾的需求為主，這是一個企業較真摯的態度，在這寒冷冬季迎來“春運”的背后是無數鐵路人的默默付出。這不斷突破的數據，不斷研發的創新是鐵路企業忠于人民、服務人民的態度，迎此春運佳績是“態度”決定了企業真正的“高度”。

(2)b.困難條件下，長鏈起點設置在整百米處。
例4: K28600~62184700間長鏈900m,長鏈范圍內的長鏈百米標則按原 里程順序標注為7a、8a、9a，第一個長鏈公里標標注為219A,長鏈百米標順序標注為1a, 2a、3....。218....67a8a9a218Ala2a3a4a789219
(3)長鏈1lkm及以上時:
a.長鏈起點里程設置在整公里處。
例5: K000-0-00間長鏈1.9km,長鏈公里示順序標注為219A、200長鏈范圍內的長鏈百米標順序標注為1a2a3....218....89219A1a2.....8g220.......8219
b.困難條件下，長鏈起點設置在整百米處時:
例6: K18600~2181700間長鏈1.9k,長鏈百米標順序標注為7a. 8a、 9a， 長鏈公里標順序標注為219A、220A。218....67a8a9a219A18......9220Ala ....

（一）標注方式如下：
（1）公里標：在公里標對應的鋼軌軌腰準確位置處用白色漆劃豎杠，在豎杠右側用白色漆寫"K公里數"，如"K315"；
（2）半公里標：在半公里標對應的鋼軌軌腰準確位置用白色漆劃豎杠，在豎杠右側用白色漆寫"500"；
（3）百米標：在百米標對應的鋼軌軌腰準確位置用白色漆劃豎杠，在豎杠右側用白色漆寫百米數，如"300"；
（4）曲線技術要素點標：在對應的鋼軌軌腰準確位置用白色漆劃豎杠，在豎杠右側用白色漆寫要素點名稱、里程，如"HZ，K256+318.56"。
（5）坡度標：在變坡點對應的鋼軌軌腰準確位置用白色漆劃豎杠，在豎杠兩側分別用白色漆劃箭頭表示坡度方向，箭頭前白漆寫坡度，箭頭后白漆寫長度。

目前在湖南境內，呼南高鐵婁底至邵陽段已運營，永州至南寧段已運營，常德至益陽段作為渝長廈的一段今年開工建設。只有益陽至婁底段、邵陽至永州段仍為規劃線路。
隨著“武漢經濟圈”“長株潭城市群”等**城市群迅速崛起，通往“北部灣經濟圈”乃至東盟的快速鐵路通道是由武廣線至衡陽經湘桂線至南寧往西，但武廣高鐵運輸能力已接近飽和，盡快拉通呼南高鐵湖南段主線通道，則可形成湖南至廣西的又一快速鐵路通道，既能有效緩解武廣高鐵的緊張局面，又能大幅提升中西部鐵路網的通達能力。
表示，加快開工建設呼南高鐵益婁段，進而貫通呼南高鐵湖南段，在湖南省境內與張吉懷、滬昆、渝長廈、懷邵衡等鐵路相連，沿線的常德、益陽、婁底、邵陽、永州5市將都有2條以上較高等級鐵路在境內交匯，有利于形成新的區域性鐵路樞紐，有利于將沿線城市串聯起來，充分發揮生態優勢和資源優勢，促進當地經濟發展。

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